越野爱好者们还在纠结公路性能与野外生存不可兼得？
7月18日上海首秀的全新路虎卫士OCTA，用635马力V8引擎和6D底盘科技宣告：硬派越野车的天花板被捅穿了！
这台挂着八面体钻石徽标的机械猛兽，根本是台披着越野外壳的性能怪兽。
4.4升双涡轮V8心脏榨出635匹蛮力，超增压模式800牛·米的扭矩足够掀翻大象。
4秒破百的数据让跑车看了都心虚，偏偏它还能蹚过1米深洪水。
离地间隙拔高到323毫米，接近角40.2度比攀岩车还夸张，底盘却装着全球唯一的双腔三阀空悬。
过炮弹坑如履平地，劈弯道稳如轨道车——传统越野车侧倾45度就翻车的场景，在6D智能底盘面前成了笑话。
宽出68毫米的爆肌身材不是样子货。
百路驰特供的33英寸全地形胎直接啃碎乱石堆，布雷博卡钳死死按住这头2.7吨巨兽。
主动式四出排气在荒漠里咆哮，声浪比超跑更让人汗毛倒竖。
真正硬核玩家都懂，这些数字背后是生死关头的底气。
穿越罗布泊时，普通越野车绕行的深沟，OCTA油门一踩直接碾过去就完事了。
座舱里藏着更狠的黑科技。
半苯胺皮革经得住泥浆浸泡，音响系统居然能通过座椅震动提示地形变化。
车身传感器实时扫描路面，沙漠流沙层还没塌陷，底盘已经主动升高三公分。
把百万豪车的精致和越野硬汉的糙劲焊在一起，除了路虎真没第二家敢这么玩。
加拿大黑马预测看着古德伍德爬坡赛道上飞沙走石的画面，突然理解为什么叫OCTA了。
普通越野车是四面体，够稳但笨拙。
这家伙像切割完美的八面体钻石，每个棱角都闪着要人命的光芒。
那些嚷嚷电动越野是未来的人，怕是没听过V8全油门冲坡时的嘶吼。
油车时代的终极图腾，大概就长这样了。
这声浪听了腿软。4秒破百的方盒子你敢信？
宽体轮胎配金色拖车钩，土豪暴发户气质拿捏死了。
一百万买大G只能城里装逼，这玩意真能开进可可西里。
空悬+6D底盘听着就黑科技，过减速带终于不用腰椎间盘突出了。
百路驰胎加三把锁，阿拉善英雄会直接横着走。
呵，油耗怕不是要20个起？油价自由的大玩具罢了。
车尾救援钩镀金纯属行为艺术，陷车了谁舍得让人拽。
比普通卫士贵五十万就为快那零点几秒？越野佬的钱果然好骗。
路虎这回玩真的，牧马人车主默默点开二手车网站。
