丰田普拉多去年7月国产上市，指导价44.98万到55.98万，但最近半年销量一直卡在2000台以下。最贵的高配落地要近百万，最便宜的入门款现在降了5万，落地价42万左右，但买车的人还是不多。
国产后的普拉多卖得不如预期，主要原因有三个。一是现在国产新能源越野车多了，比如方程豹豹8定价30万出头，直接分走一部分买家。二是普拉多价格太高，落地50万能买很多其他更好的车，比如豪华品牌SUV或者新能源车。三是新款普拉多外观改得特别方正，很多老车主说不像以前的风格，宁愿买其他车型。
丰田最近把普拉多终端价降了5万多，但大部分人还是不买账。比如最低配落地42万，但配置太寒酸，仪表盘才7英寸，座椅是织物的，连倒车雷达都没有。高配车型价格还是得接近50万，和降价前差不多。
普拉多用的是2.4T混动，马力331匹，扭矩630牛米，实测百公里加速8秒多，比老款3.0T动力强。油耗官方数据10L左右，实际开大概9.5L，但车重2.5吨，这个油耗还算能接受。变速箱是爱信8AT，四驱系统带差速锁，越野能力确实不错，比如接近角30度，能爬很陡的坡。
车长近5米，车高1米9，看着挺唬人，但轴距只有2米85，坐6个人特别挤。第三排只能坐小孩，而且没空调，夏天开长途会热得不行。内饰设计简单，顶配才有大屏，低配连个像样的中控都没有，塑料方向盘看着廉价。
现在年轻人买车，屏幕小、没智能功能肯定没人要。普拉多顶配才有12.3英寸仪表盘，其他车型屏幕都小，连语音控制都没有。后排连空调出风口都不全，这种配置在50万价位完全说不过去。
方程豹豹8虽然也卖得一般，但价格便宜十几万，配置却比普拉多高很多。比如15.6英寸大屏、HUD抬头显示、座椅加热通风都有。虽然越野能力没普拉多强，但日常开更舒适，油耗也低。
普拉多现在主要卖点还是硬派越野，非承载车身底盘特别扎实，过烂路稳。但大部分车主平时还是在城市开，越野次数少，花50万买个偶尔用的功能不划算。加上现在新能源车续航和充电方便，更多人愿意选混动或者纯电车型。
丰田可能没算到国产越野车竞争这么激烈。老款普拉多靠耐用性和保值率吃市场，新款却在配置和价格上翻车。现在降价也没用，因为低配太抠门，高配又贵，中间没合适的选择。
最近几个月普拉多销量一直卡在1700到2000台之间，和豹8差不多。但豹8偶尔能冲到2500台，说明市场还是有需求，只是大家更愿意选性价比高的车型。丰田如果不调整策略，普拉多可能继续卖不动。
pc28预测现在买车的人看中实用，普拉多轴距短、配置低、价格高，这三个问题不解决，销量估计还得降。要是丰田能把价格再砍几万，配置往上提提，或者出个插电混动版本，说不定能挽回点市场。但看现在的情况，短期内应该不会变。
国产普拉多上市快一年了，销量一直没起色，丰田降价也没用。消费者要么选更便宜的新能源车，要么直接买更贵的豪华品牌，中间价位的硬派越野现在真不好卖。
